作为北京城市副中心站的大体量交通工程，北京城市副中心站综合交通枢纽工程的建设进展一直备受关注。8月30日，据京投公司介绍，副中心站枢纽迎来主体结构封顶和首片“京帆”屋盖安装完成的关键性双节点。这座由市属国企京投公司组织建设、多家国企共同承建的“超级工程”，距离实现2024年底主体基本完工的目标又进一步。
在副中心站枢纽，首片“京帆”屋盖安装施工完成，目前正在膜结构进行充气，并进行收尾工作，首片“京帆”屋盖将在8月31日整体亮相。紧挨着首片“京帆”，还有5片大“京帆”已经亮相。
京投枢纽公司建设管理部部长徐文武介绍，目前，副中心站枢纽工程主体结构实现封顶，6片京帆屋盖钢结构屹立在地面，机电设备安装完成50%，装修装饰完成40%。今年年底主体将基本，十片“京帆”将全部亮相，形成“百舸争流”之盛景。
副中心站枢纽位于北京城市副中心0101街区，紧邻北京行政办公区，占地面积61公顷，地下建筑规模约128万平方米，地上预留建筑规模约139万平米，是按照TOD模式建造的超级城市综合体，呈现“地下枢纽地上城”的鲜明特点。“副中心站枢纽建成后将实现副中心15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。”徐文武说。
作为超大交通枢纽，京唐城际铁路、城际联络线高速铁路地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等轨道交通线路，将在副中心站实现交汇。乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。
枢纽虽大，换乘却不用“暴走”。北京住总副中心站枢纽项目部总工程师刘冬介绍，目前，住总集团承建的枢纽工程轨道交通区域内（含代建平谷线副中心站）主体结构已完成。在枢纽内，各线的换乘用时不过五六分钟，较长的换乘距离也有扶梯供旅客使用，无须进行长时间步行。
文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
